söndag 31 oktober 2010
tisdag 12 oktober 2010
AutoMotorSport
Tidningen ville låna vår Porsche för en fotosession till deras Porsche-special. Tyvärr är det redan på torsdag kl 15, och på Arlanda Racetrack. 15 timmars bilkörning för 15 minutes of fame - hmmm, sugen men ska tyvärr på kurs.
lördag 9 oktober 2010
Sanningen
Läser testen utförligt och kan självklart skriva under på alla de fina omdömena om Porsche 924:an. Däremot tvivlar man lite på nedskrivningen av prestandan. När det är dags för race så har de med denna bilden:
Här kan man tydligt se på bilden nere till höger hur just Porsche 924 lämnar de övriga bakom sig i starten - lätt!
Här kan man tydligt se på bilden nere till höger hur just Porsche 924 lämnar de övriga bakom sig i starten - lätt!
Porsche-test
Köpte en tidning, Teknikens Värld, där de testar olika Porsche emot varandra. Platsen är Anderstorp. Utlåtandet om 924 är:
"Tam och snål
För drygt 90 000 kr väntar man sig mer bett i maskineriet, särskillt av en Porsche. Den VW/Audi-baserade tvålitersmotorn är smidig och tystlåten men saknar sportigt temperament.
Instrumenteringen är riklig men inte särskillt överskådlig och har allför mycket plastkänska för priset. Många förare anser att ratten sitter för lågt.
Det fina med Porsche 924 är vägengenskaperna, som är ytterst välbalanserade, och bilens förmåga att rulla snabbt, tyst och länge med mycket låg bensinförbrukning. Och så den sjuåriga rostskyddsgarantin utan krav på besvärliga och dyra efterbehandlingar."
"Tam och snål
För drygt 90 000 kr väntar man sig mer bett i maskineriet, särskillt av en Porsche. Den VW/Audi-baserade tvålitersmotorn är smidig och tystlåten men saknar sportigt temperament.
Instrumenteringen är riklig men inte särskillt överskådlig och har allför mycket plastkänska för priset. Många förare anser att ratten sitter för lågt.
Det fina med Porsche 924 är vägengenskaperna, som är ytterst välbalanserade, och bilens förmåga att rulla snabbt, tyst och länge med mycket låg bensinförbrukning. Och så den sjuåriga rostskyddsgarantin utan krav på besvärliga och dyra efterbehandlingar."
fredag 8 oktober 2010
812 kr fälgen
För att få dem blästrade och pulverlackerade. Det verkar rätt rimligt. Rött eller matt svart?
http://www.falgfixarna.se/38_prislista.htm
En bekant som ska syssla med street-racing får sina plåtfälgar blästrade och breddade för ca 600kr/st. Måste nog hitta någon att prata med, typexempel på där listpriserna ligger rätt högt.
Helst skulle jag nog fått ytterkanten svarvad och haft en blank men resten av fälgen svart. Som många klassiska Porsche-fälgar.
Nya fälgar är kanske ett alternativ? Finns billiga 15".
http://www.falgfixarna.se/38_prislista.htm
En bekant som ska syssla med street-racing får sina plåtfälgar blästrade och breddade för ca 600kr/st. Måste nog hitta någon att prata med, typexempel på där listpriserna ligger rätt högt.
Helst skulle jag nog fått ytterkanten svarvad och haft en blank men resten av fälgen svart. Som många klassiska Porsche-fälgar.
Nya fälgar är kanske ett alternativ? Finns billiga 15".
Budget
En genomgång av planerna sorterar ut en del arbete. Byte till 944-fälgar och bromsar kommer att gå på ca 10 000 kr, trots att vi redan har hjulen, bromscylinder, nav etc. så saknas skivor, belägg, oken måste renoveras och så måste mekaniken till handbromsen också till om vi fortfarande ska ha den gatlegal. Av någon anledning tycker Svensk Bilprovning att en fungerande handbroms är nödvändig för trafiksäkerheten - varför?
Det blir till att fokusera på service och väghållning istället. Kanske måla befintliga fälgar i Porscherött eller något.
Det blir till att fokusera på service och väghållning istället. Kanske måla befintliga fälgar i Porscherött eller något.
onsdag 6 oktober 2010
tisdag 5 oktober 2010
Provkörning
söndag 3 oktober 2010
Genomgång av önskelistan
Har varit ute och provat lite idag och dämparen höger fram är definitivt för mjuk och gungig för hårdkörning. Måste åtgärdas. En båge bak hade varit tryggt. Sedan är det det där med fälgarna. De befintliga ser riktigt grisiga ut, salten har dödat dem. Ev. kan man blästra och måla dem i någon uppseendeveckande färg t.ex. röd - men än hellre skulle man få på Cookie Cutters. Fast jag är osäker vilka delar som behövs och budget för alla vinterprojekt. Kul att drömma dock.
Lättningsarbetet har fortsatt med en 20 minuters dammsugning och klädseltvätt. Hittade några fler mynt till racingbudgeten. Försökte få bort radion, men har något sådant där stöldskydd. Någon som har borttagningsverktyg till en Blaupunkt Köln liggandes?
Audi
fredag 1 oktober 2010
Angående lättning
Eftersom föraren inte verkar gå ned i vikt så måste man leta kilon på bilen. Jag har noterat att alla fyra högtalarna är borttagna sedan tidigare och att radio antennen inte är frisk. Nu undrar jag varför det fortfarande sitter en gammal Blaupunkt radio/kassetspelare i? Ser ut att väga säkert 500g, de ska bort! Så kan jag och Anders med gott samvete ta finlunch nere på stan idag.
Fick ge upp på dörren. Nackdelen med tredagarsprojekt är att jag inte riktigt kom ihåg hur allt satt och nu fick delar över. Ett bleck som antagligen bara sitter där för att det en gång gått att justera ytterbackspeglarna inifrån, men som blivit bortrensat när förra ägaren satte i lexanrutorna. Orkar inte få dit bläcket igen.
Fick ge upp på dörren. Nackdelen med tredagarsprojekt är att jag inte riktigt kom ihåg hur allt satt och nu fick delar över. Ett bleck som antagligen bara sitter där för att det en gång gått att justera ytterbackspeglarna inifrån, men som blivit bortrensat när förra ägaren satte i lexanrutorna. Orkar inte få dit bläcket igen.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)